opublikowano: 05-01-2013
MANDATY ZA RADARY 2013 - KOLEJNE CUDA TUSKA
Ministerstwo Transportu, Budownictwa i
Gospodarki Morskiej przygotowało projekt
nowej ustawy - o szczególnej odpowiedzialności za niektóre naruszenia przepisów
ruchu drogowej. Na razie projekt jest na etapie założeń, ale został już
skierowany do uzgodnień międzyresortowych.
Obecnie, by doszło do ukarania za wykroczenie drogowe, musi być wskazany
sprawca i jego wina. Dlatego, gdy naruszenie zostanie zarejestrowane fotoradarem,
Inspekcja Transportu Drogowego musi wysłać trzy pisma: pierwsze do właściciela
auta z pytaniem, kto kierował pojazdem
w momencie wykroczenia, drugie z pytaniem do kierującego wskazanego przez właściciela,
dopiero trzecia przesyłka to już właściwy mandat. Te trzy przesyłki kosztują
16,80 zł.
Problemem jest nie tylko koszt przesyłek. Z danych Inspekcji Transportu Drogowego wynika, że ponad 40 proc. właścicieli aut, chcąc uniknąć odpowiedzialności za naruszenie drogowe, wskazuje jako prowadzących pojazd kolejne osoby. Informacje o tym, jak uniknąć mandatu, można też znaleźć na forach internetowych - wystarczy np. wskazać osobę zamieszkałą poza granicami Polski, bo w takiej sytuacji ustalenie sprawcy wykroczenia oraz ukaranie go mandatem jest najczęściej niemożliwe. Równie skomplikowane jest ustalenie sprawcy, gdy właścicielem auta jest np. firma leasingowa; wówczas postępowanie toczy się często nawet i 8-10 miesięcy.
Jeżeli nie zmieni się system odpowiedzialności, to z końcem 2013 r. liczba spraw skierowanych na drogę sądową może sparaliżować wymiar sprawiedliwości, bo może przekraczać dziennie 7 tysięcy - alarmuje MTBiGM.
Resort
przygotował projekt założeń do ustawy, w którym zaproponował całkowitą
zmianę trybu karania za wykroczenia drogowe. Dotychczasowe postępowanie
wykroczeniowe miałoby zostać zamienione na postępowanie administracyjne.
Zmiana byłaby rewolucyjna, bo w postępowaniu administracyjnym nie ma znaczenia
wina ani nawet świadomość czynu.
Kara byłaby nakładana automatycznie na właściciela lub posiadacza pojazdu
(gdy np. auto byłoby z wypożyczalni), jeżeli w ciągu 21 dni nie nadesłałby
oświadczenia sprawcy. Właściciel auta
płaciłby karę także wówczas, gdy sprawca - mimo że ustalony - nie mógłby
zostać pociągnięty do odpowiedzialności w trybie prawa wykroczeń, bo byłby
np. cudzoziemcem.
Z listów czytelników - Odwołanie od mandatu z fotoradaru ;-)
Miasto, data
Imię i nazwisko adres
Do Komendanta /nazwa instytucji/ adres
Strona:
nasze dane
W dniu /data zdarzenia/ o godz. XX.XX zostało zrobione zdjęcie rzekomo
mojego pojazdu o numerze /numer rejestracyjny/ oraz przesłano dokumentację
na mój adres. Jednakże obawiam się, że przesłana dokumentacja jest
niestety niekompletna, a co za tym idzie obawiam się również, że wykazany
na zdjęciu z fotoradaru pomiar prędkości może niestety nie być prawidłowy,
o ile na zdjęciu został faktycznie uwieczniony mój pojazd. Bardzo chciałbym
pomóc organom władzy w ustaleniu sprawcy wykroczenia, ale mam sporo wątpliwości
natury prawnej i technicznej.
Dlatego wnoszę o udzielenie mi niezbędnych informacji celem wyjaśnienia
zdarzenia i zaistniałych niepewności.
1. Oświadczam zgodnie z prawdą, iż nie wiem czy na zdjęciu został
uwieczniony mój pojazd, gdyż po polskich drogach porusza się wiele pojazdów
podobnych do tych z przesłanego przez Państwa zdjęcia, natomiast tablice
rejestracyjne są elementem łatwo wymienialnym i można je bez problemu
podrobić i zamontować w innym pojeździe. Moje wątpliwości mogłyby zostać
rozwiane w przypadku umożliwienia porównania znaków szczególnych pojazdu
jak numer identyfikacyjny pojazdu czy numer silnika z danymi w dowodzie
rejestracyjnym mojego pojazdu, tak jak to jest sprawdzane na przeglądach
okresowych. Nie wspomnę już o tym, że na zdjęciu nie widać /ani marki ani
modelu pojazdu ani rodzaju nadwozia/, a także nie mam możliwości
sprawdzenia koloru pojazdu, co budzi moje wątpliwości czy to faktycznie jest
mój pojazd. Tutaj jednak poproszę o przesłanie zdjęcia w wyższej
rozdzielczości (i jeśli to możliwe w kolorze), co niewątpliwie pozwoli na
rozpoznanie pewnych cech szczególnych sfotografowanego pojazdu, natomiast nie
ulega wątpliwości, że większość /samochodów, motocykli/ wygląda
podobnie (szczególnie w perspektywie zdjęcia „od tyłu” / „z
przodu”), więc i mój samochód / motocykl jest podobny do tego pojazdu ze
zdjęcia. Dlatego też zwracam się z uprzejmą prośbą o przesłanie
fotografii w wysokiej rozdzielczości i w kolorze – rozpoznanie cech szczególnych
mojego pojazdu, oraz niewykadrowanej, żeby mieć pewność, że na
oryginalnym zdjęciu nie znajduje się inny pojazd, którego ewentualna obecność
mogłaby zafałszować pomiar prędkości.
2. Poproszę o przesłanie dokumentu uprawniającego /nazwa instytucji i
miasto/ do użycia fotoradaru marki /nazwa marki fotoradaru/ o numerze /numer
fotoradaru/ w dniu /data zdarzenia/ na /lokalizacja sfotografowanego
zdarzenia/ lub podanie odpowiednich aktów prawnych, na mocy których /nazwa
instytucji i miasto/ dokonała pomiaru prędkości. A także dokumentu
zezwalającego /nazwa instytucji i miasto/ na prowadzenie pomiarów w
lokalizacji umiejscowienia fotoradaru przy użyciu radarowego przyrządu
kontroli prędkości, wydaną i podpisaną przez odpowiedzialnego za ten rejon
Komendanta Policji na wskazany czas kontroli (Ustawa prawo o ruchu drogowym
Dz. U. z 2005 r. nr 108, poz. 908, z późniejszymi zmianami).
3. Poproszę o podanie dokładnego adresu umiejscowienia fotoradaru w dniu
/data zdarzenia/ na /lokalizacja sfotografowanego zdarzenia/.
4. Poproszę o przesłanie dokumentacji potwierdzającej, iż zgodnie z
przepisami prawnymi obowiązującymi od 1 lipca 2011 r. strefa pomiaru prędkości
była oznaczona znakiem D-51. a urządzenie fotoradaru było oznaczone kolorem
żółtym.
5. Poproszę o przesłanie dokumentu legalizacji wtórnej oraz
ponownej/kolejnej/okresowej urządzenia użytego w czasie pomiaru.
6. Poproszę o przesłanie dokumentacji potwierdzającej brak występowania
zakłóceń mechanicznych, elektromagnetycznych i innych mających wpływ na
dokonywanie pomiaru przez radarowy przyrząd pomiaru prędkości wydany przez
właściwy Okręgowy Urząd Miar w formie oficjalnego pisma np. świadectwa
legalizacji miejsca dokonywania pomiaru lub świadectwa homologacji miejsca
dokonywania kontroli. Prośbę swoją motywuję faktem, iż miejsce pomiaru prędkości
musi spełniać wymagania wskazane w Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z
dnia 9 listopada 2007 r. w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać
przyrządy do pomiaru prędkości pojazdów w ruchu drogowym.
7. Poproszę o przesłanie informacji na temat sytuacji meteorologicznej w
dniu /data zdarzenia/ (ze szczególnym uwzględnieniem godzin /zakres
godzinowy przed i po godzinie zdarzenia/), która również ma wpływ na wynik
prowadzonego pomiaru tj. temperatury oraz wilgotności względnej powietrza.
Szczególnie ważnym czynnikiem jest wilgotność względna powietrza, a z
tego co pamiętam to /tu wymienić np. że w miesiącu kiedy nastąpiło
zdarzenie/ był dość bogaty w opady atmosferyczne, więc istnieje wysokie
prawdopodobieństwo, że wilgotność względna powietrza przekroczyła
graniczną wartość 95%, a więc pomiar dokonany w wilgotności powietrza
powyżej 95% byłby nieprawidłowy.
8. W przesłanej przez Państwa dokumentacji brakuje danych funkcjonariuszy
dokonujących kontroli i/lub instalujących urządzenie wraz z osobowym
zezwoleniem do wykonywania kontroli wydanym przez KPP (Rozporządzenie
Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dn. 18 lipca 2008 r. w sprawie
kontroli ruchu drogowego Dz. U. z dnia 18 lipca 2008 art. 14), a zgodnie z
kodeksem drogowym dokonujący kontroli ma obowiązek okazać te dokumenty
samodzielnie lub na żądanie osoby kontrolowanej. Pomijam fakt, że wysłana
do mnie korespondencja była podpisana faksymilą, a nie oryginalnym podpisem
Państwa funkcjonariusza. Stąd prośba o przesłanie stosownych dokumentów.
9. W przesłanej przez Państwa dokumentacji brakuje również informacji o
sposobie instalacji fotoradaru oraz jego osłonie w czasie przeprowadzenia
pomiaru, czyli rodzaj gruntu, na jakim umiejscowiono fotoradar, kącie, jaki oś
fotoradaru tworzyła z osią jezdni w chwili pomiaru.
Nieprawidłowe ustawienie kąta powoduje zafałszowany pomiar prędkości, a
przez to niezachowanie urzędowego wymogu dokładności pomiaru urządzenia.
Nie znając kąta pomiaru urządzenia, nie można ustalić rzeczywistej prędkości
mierzonego pojazdu, a urządzenia radarowe mogą pokazywać błędne dane w
przypadku niezachowania wymaganego kąta między osią fotoradaru a osią
jezdni. Dlatego też proszę o przesłanie stosownych dokumentów.
10. Czy w przesłanej przez Państwa dokumentacji prędkość zarejestrowanego
pojazdu jest już pomniejszona o błąd pomiarowy, który dla urządzenia
/nazwa fotoradaru/ wynosi +/- /podać błąd pomiarowy urządzenia/ km/h (dla
prędkości poniżej 100 km)?
11. Na jakiej podstawie prawnej /nazwa instytucji i miasto/ wystawia wezwanie
i/lub mandat karny? Proszę o podanie stosownych regulacji prawnych.
Polecam sprawy poruszane w działach:
SĄDY
PROKURATURA
ADWOKATURA
POLITYKA
PRAWO
INTERWENCJE
- sprawy czytelników
Tematy w dziale dla inteligentnych:
ARTYKUŁY - tematy do przemyślenia z cyklu: POLITYKA - PIENIĄDZ - WŁADZA
"AFERY PRAWA" - Niezależne Czasopismo Internetowe redagowane jest przez dziennikarzy AP i sympatyków z całego świata których celem jest PRAWO, PRAWDA SPRAWIEDLIWOŚĆ DOSTĘP DO INFORMACJI ORAZ DOBRO CZŁOWIEKA |
uwagi i wnioski proszę wysyłać na adres: |
WSZYSTKICH INFORMUJĘ ŻE WOLNOŚĆ WYPOWIEDZI I SWOBODA
WYRAŻANIA SWOICH POGLĄDÓW JEST ZAGWARANTOWANA ART 54 KONSTYTUCJI
RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ.
Ograniczenia w zakresie korzystania z konstytucyjnych wolności i praw mogą być
ustanawiane tylko w ustawie i tylko wtedy, gdy są konieczne w demokratycznym państwie
dla jego bezpieczeństwa lub porządku publicznego, bądź dla ochrony środowiska,
zdrowia i moralności publicznej, albo wolności i praw innych osób.
Ograniczenia te nie mogą naruszać istoty wolności i praw.
1 - Każdemu zapewnia się wolność wyrażania swoich poglądów oraz
pozyskiwania i rozpowszechniania informacji.
2 - Cenzura prewencyjna środków społecznego przekazu oraz koncesjonowanie
prasy są zakazane.
Komentowanie nie jest już możliwe.