Publikujemy
list otrzymany od specjalisty opracowującego systemy trójwymiarowej
nawigacji, który rzuca nowe światło na możliwe przyczyny katastrofy
lotniczej w Smoleńsku. Oto treść tego listu:
"Jestem wykładowcą na Politechnice Hambuskiej i pracownikiem
odpowiedzialnym za tzw. advanced research and development w Koncernie
HarmanBecker Automotive Systems. Rozwijałem i wspóltworzyłem systemy
trójwymiarowej nawigacji, dlatego też trudno mi sobie wyobrazić jak
system TAWS, który był zainstalowany w samolocie Prezydenta może
zawieść jeśli mu nie "pomóc".
Analiza zdjęć zrobionych przez Sergieja Amelina: http://picasaweb.google.ru/Amlmtr/MWzNeJ#5459881356386012002,
a konkretnie zdjęcie nr 45 pokazuje, że samolot leci tak, jak powinien:
Prawidłowy jest i kierunek i wynikające z analizy poszczególnych
uszkodzeń na pierwszych czubkach drzew, nachylenie horyzontalne maszyny
przy podchodzeniu do lądowania. Różnica polega na przesunięciu
fazowym:
W płaszczyźnie XY o około 15 m do prawidłowego kursu, w płaszczyźnie
Z o około -5m (maszyna jest za nisko).
Aby
oszukać nawigację pokładową należy użyć techniki o nazwie: "meaconing";
Recording and rebroadcast on the Receive Frequency to confuse
Positioning.
Polega ona na tym że sygnał satelity jest nagrywany i z niewielkim
przesunięciem w czasie i z większą mocą niż sygnał satelity
puszczany w eter na tej samej częstotliwości, na której nadaje
satelita. Im mniejszy jest interwał czasu stosowanego meaconingu, tym
trudniej jest go rozpoznać, a wynikiem jest błędne określenie własnego
położenia.
Jeśli zmiana pozycji jest niewielka (a tak było w przypadku tego lotu)
to nawet inteligentny odbiornik typu:
Receiver-Autonomous-Integrity-Monitoring nie jest w stanie tego szwindlu
rozpoznać.
Dla zainteresowanych: technika walki elektronicznej w sytemach gps
opisana jest dobrze w książce z grudnia 2009:
"Satellitennavigation" autorstwa: Hans Dodel, Dieter Häuptler
Cytowaną technikę opisuje rozdział poniżej (w niemieckim oryginale).
7.3.5 Jamming, Spoofing, Meaconing
Funktionsstrung tritt in zwei Erscheinungsformen auf: Die Eigenstörung
und die Fremdstörung. Das System stört seine eigenen Empfänger oder
sie werden absichtlich von einem Jammer gestört, der ein Signal auf der
Frequenz des Navigationssignals mit hinreichender Leistung (>-160 dBW,
die Sendeleistung eines Glühwürmchens in der Brunftzeit) richtet,
sodass der Empfang übertönt wird (unmöglich gemacht wird). In einem
nach dem Stand der Technik ausgelegten Empfänger nach dem Konzept der
integrierten Navigation, dessen Leistung durch die Abwesenheit eines
Einzelortungswertes unwesentlich beeinträchtit ist, bleibt das Jamming
einer Satellitenfrequenz ohne merkliche Konsequenz. Vergleichweise
schwerwiegende Folgen kann die Täuschung des Empfängers mit einem gefälschten
Signal haben, was sdie Fehlortung zu Folge hat. Hierzu muss der Spoofer
aber die genaue Signalstruktur und insbesondere die Bitfolge des
Funkortungssignals präzise emulieren und einen im System akkreditierten
Satellitenkennungscode (PRN) eines Satelliten produzieren, der glaubhaft
an dieser Stelle der Hemisphere fliegt.
Vergleichsweise trivial ist Meaconing (Recording and rebroadcast on the
Receive Frequency to confuse Positioning: Das signal wird einfach vom Störer
aufgenommen und mit geringem Zeitverzug wieder ausgesandt), die Täuschung
unter Verwendung einer Kopie des Originalsignals. Das Satellitensignal
wird aufgenommen und Zeitversetzt mit höherer Leistung auf der gleichen
Frequenz wieder abgesetzt. Je kleiner der Zeitversatz dieses Meaconing,
desto schwieriger ist es, selbst für den intelligenten Empfänger (Receiver-Autonomous-Integrity-Monitoring-
Empfänger) den Schwindel zu erkennen. Die Fehlortung ist die Folge.
Tłumaczenie:
Zakłócenie funkcji może nastąpić w dwóch różnych formach:
zakłóceń wewnętrznych i zewnętrznych.
System zakłóca swój własny odbiornik, albo jest celowo zakłócany przez
tzw. „Jammer", który nadaje sygnał na częstotliwości
sygnału nawigacyjnego z wystarczającą mocą (>-160 dBW, mocy
nadawczej świetlika w okresie godowym), tak, że odbiór zostaje zagłuszony
(staje się niemożliwy). W nowoczesnym technicznie odbiorniku
zbudowanym wg. koncepcji nawigacji zintegrowanej, dla którego moc przez
nieobecność jednego punktu orientacyjnego jest bez znaczenia, "Jamming"
satelitarnej frekwencji pozostaje bez odczuwanych
konsekwencji.
Dla porównania, zakłócanie odbiornika sfałszowanym sygnałem - ma
gorsze konsekwencje dla fałszywej lokalizacji.
W tym celu "Spoofer" musi symulować dokładną
strukturę sygnału, a w szczególności precyzyjnie kolejność
bitów sygnału pozycjonującego, a w systemie kod rozponawczy (PRN)
tego satelity , aby nie zostać rozpoznany przez system zabezpieczający.
Porównując - bardzo prosty technicznie jest Meaconing (Recording and
rebroadcast on the Receive Frequency to confuse Positioning): sygnał
jest tu po prostu przez urządzenie sabotujace nagrywany i z nieznacznym
przesunięciem w czasie wysłany. oszustwo odbywa sie więc za pomocą użycia
kopii oryginalnego sygnału. Sygnał satelitarny zostaje nagrany i z
czasowym przesunięciem i nadany z wyższą mocą na tej samej częstotliwości.
Im mniejsze jest czasowe przesunięcie, tym trudniej jest, nawet
inteligentnemu odbiornikowi (Receiver-Autonomous-Integrity-Monitoring-
Empfänger) to oszustwo rozpoznać.
Efektem jest fałszywe rozpoznanie pozycji.
Patrz także: http://en.wikipedia.org/wiki/Meaconing
Successful meaconing can cause: Aircraft to be lured into
"hot" (ambush-ready) landing zones or enemy airspace, ships to
be diverted from their intended routes, bombers to expend ordnance on
false targets, or ground stations to receive inaccurate bearings or
position locations.
Tłumaczenie:
Skuteczny meaconing może spowodować sprowadzenie samolotu w "gorącą"
(przygotowaną zasadzkę) strefę lądowania albo w przestrzeń
powietrzną wroga, okręty mogą być skierowane w innych kierunkach niż
zamierzone, bombowce na inne fałszywe cele, a stacje naziemne otrzymywać
niewłaściwe wskazania kierunku czy współrzędnych geograficznych.
SYSTEM TAWS ma dokładność wysokości rzędu 1 metra. Nie można się
z nim rozbić.
Informacje techniczne opisuje np. strona:
http://www.moving-terrain.de/produkte/module/mt-taws.html
Z poważaniem,
Marek Strassenburg Kleciak"
|
Komentowanie nie jest już możliwe.